Viskosität von Motorölen

Die Viskosität von Ölen für Motor, Getriebe und Hydraulik

Die Viskosität von Ölen ist ein wichtiger Faktor, der ihre Fließeigenschaften und Schmierfähigkeit beeinflusst. Viskosität bezieht sich auf die Zähigkeit oder Dicke eines Öls und bestimmt, wie gut es fließt und sich zwischen den beweglichen Teilen eines Motors oder einer Maschine verteilt.

Die Viskosität von Ölen variiert je nach Temperatur. Bei niedrigen Temperaturen wird die Viskosität wichtiger, da das Öl dazu neigt, dicker und zäher zu werden. Dies kann zu Problemen führen, da das Öl möglicherweise nicht schnell genug fließt und nicht in der Lage ist, die verschiedenen ausreichend zu schmieren. Um dieses Problem zu überwinden, verwenden viele Öle sogenannte Mehrbereichs-Viskositäten, die mit dem Buchstaben "W" für "Winter" gekennzeichnet sind. Ein Beispiel dafür ist "10W-40". Das "W" zeigt an, dass das Öl auch bei niedrigen Temperaturen eine ausreichende Fließfähigkeit besitzt. Die erste Zahl vor dem "W" gibt die Viskosität bei niedrigen Temperaturen an.

Motor und Getriebe haben komplett andere Viskositäten

Eine niedrigere Zahl bedeutet eine dünnere Konsistenz und eine bessere Fließfähigkeit bei kaltem Wetter. Die zweite Zahl nach dem Bindestrich repräsentiert die Viskosität bei Betriebstemperatur. Eine höhere Zahl zeigt an, dass das Öl dicker ist und eine bessere Schmierung unter hohen Temperaturen und Belastungen bietet. Es ist wichtig zu beachten, dass verschiedene Anwendungen unterschiedliche Viskositätsanforderungen haben. Zum Beispiel erfordert ein Motoröl eine andere Viskosität als ein Getriebeöl oder ein Hydrauliköl.

Die Richtige Viskosität wählen

Die richtige Viskosität ist entscheidend, um sicherzustellen, dass das Öl die erforderliche Schmierung und den Schutz bietet, den die jeweilige Anwendung benötigt. Es ist ratsam, die Empfehlungen des Fahrzeug- oder Maschinenherstellers zu beachten, um das richtige Öl mit der empfohlenen Viskosität auszuwählen. Eine falsche Viskosität kann zu verminderter Leistung, erhöhtem Verschleiß oder sogar Schäden an den beweglichen Teilen führen. Daher ist es wichtig, die spezifischen Anforderungen zu berücksichtigen und das geeignete Öl mit der entsprechenden Viskosität für eine optimale Leistung und Langlebigkeit zu verwenden.

Fließfett-Gleichlaufgelenke Defender, Serie 1-3 und Discovery 1

Fließfett-Füllung One Shot für alle Land Rover mit Starrachse

Die One Shot Fließfett-Füllung für das Gleichlaufgelenk Das Fließfett ist speziell formuliert und ausgelegt für alle Land Rover Serie 1-III, Defender, Discovery- und Range Rover Classic-Modelle mit Blatt- und Schraubenfeder - 1951 - bis heute. Es schmiert Gleichlaufgelenke (Homokineten), schützt die Gehäusedichtungen und Gleichlaufgelenk-Gehäuse. Informationen Ein halbflüssiges Fett, dass Stoßbelastungen in schwingenden Verbindungen standhält. Mit Festschmierstoffen verstärkt, sehr widerstandsfähig gegen Wasser und Salzkorrosion. Bessere Schmierung während der Fahrt, weniger Lecks im Stehen. Bitte beachten Sie:Wir haben zwei Hersteller des Fließfetts und die Verpackung kann unterschiedlich sein. Das Fließfett ist inhaltlich identisch und es gibt keine Qualitätsunterschiede.

Content: 370 Gramm (€0.04* / 1 Gramm)

€14.90*

Fuchs 75W90 Heavy Duty Differential Oil for Transfer Case LT230

Fuchs 75W90 heavy duty high performance differential oil. Heavy Duty TDL PRO GL-4/5 is an officially OEM-approved high performance oil for the extreme use of heavy duty vehicles, to ensure the high stress and protection in modern, under warranty trucks and off-road vehicles, construction equipment. With advanced additive technology, Fuchs is one of the few oil manufacturers able to guarantee excellent wear and corrosion protection, as well as outstanding and exceptional heat resistance in transfer cases, locking differentials and differentials over an enormously wide temperature range. Gears, bearings, and other sleeves are protected, and shifting at low temperatures is significantly improved.

€17.90*

OEM Schaltgetriebe-Öl für Land Rover Defender

MTF 94 Manual Transmission Oil for R380 and LT 77 Transmissions

MTF 94 Special Land Rover Gearbox Oil MTF 94 Special Land Rover manual transmission oil in 5 liter container for all Land Rover R380 helical gears. Information Suitable for Defender until 1994 - 2006, Discovery 1, Discovery 2 TD5, Range Rover Classic TDI Quantity 5 liters OEM quality

Content: 5 Liter (€15.80* / 1 Liter)

€79.00*

Fett für Gleichlaufgelenk für Defender, Discovery 1 und Range Rover Classic.

Schwenklager Hsg Fett Flasche

Flüssig-Fett für Schwenklager-Gehäuse Fett für das Gleichlaufgelenk im Schwenklagergehäuser bei allen Defender, Discovery 1 und Range Rover Classic Modellen. Informationen Benötigte Menge / Fahrzeug 2 Stück (bei leeren Gehäusen) Qualität Nachbau Verpackung Flasche

Content: 500 Gramm (€0.03* / 1 Gramm)

€13.90*